Autor Wątek: Tiger 1200 generacje  (Przeczytany 9500 razy)

Offline Naczelnik

  • Top Cat
  • ****
  • Wiadomości: 269
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: 1200 XcX
  • Miejscowość: Cz-wa
Odp: Tiger 1200 generacje
« Odpowiedź #30 dnia: 04 Lutego 2021, 19:09:49 »
You are not allowed to view links. Register or Login
Naczelnik, a grzebanie przy rozrządzie przy tak niskim przebiegu uważasz za normalne??? Moim zdaniem, to nie świadczy dobrze o firmie Triumph... Albo źle to wymyślili i zaprojektowali, albo ich produkcja jest niskiej jakości, albo rządzą tam księgowi... :-\

Jest kilka aspektów tej sprawy. Primo, hałas miałem kilkosekundowy w 2 okolicznościach. Zupełnie zimny silnik po długiej przerwie, bardzo gorący silnik i ponowne uruchomienie po 2 do 5ciu minut. W przypadku pierwszym olej spływa zupelnie i zanim go pompa napełni to łańcuch ma luz i dzwoni o obudowy. W drugim olej jest super rzadki i bardzo szybko spływa. Wygląda na to że ten drugi casus stanowi o zużyciu napinacza klasyfikującym go do wymiany. Pierwszy jest klasycznym objawem "ten typ tak ma" i faktycznie nie ustapił po wymianie.  Potwierdzenie powyższej tezy znalazłem w przynajmniej w 2 wirtualnych miejscach w formie pisemnego stanowiska triumpha że kilkosekundowe dzwonienie jest normalnym objawem.   Pierwszego jeszcze nie sprawdziłem bo w ch... zimno jest aktualnie.
Dodatkowo oględziny łańcucha i obudów nie wykazały żadnego zużycia związanego z chwilowym niskim poziomem napięcia łańcucha. Dodatkowo konstrukcja osłon/obudów łańcucha rozrządu zapewnia niemożność desynchronizacji rozrządu poprzez brak miejsca pozwalającego na "przeskoczenie" oczek łańcucha na którymkolwiek z 3 kół zębatych. Wszystko co powyższe i oczywisty fakt występowania podobnych problemów w innych markach/modelach, jak napisał kolega tuzmen, powoduje u mnie niezmienność ogólnej opinii o tym motórze. Wszelkie mankamenty których oczywiście jestem świadom opisałem w jednym wątku i nie zamierzam ich powtarzać w innych przy każdej okazji   y

Offline maniek1z

  • Klakier
  • ***
  • Wiadomości: 144
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: 1200 XcA
  • Miejscowość: Chorzów
Odp: Tiger 1200 generacje
« Odpowiedź #31 dnia: 05 Lutego 2021, 07:24:55 »
ja bym jeszcze dodał, że z to dzwonienie wg mojego mechanika to wina długich interwałów Triumph zaleca wg tabeli zaleca wymiany co 16 tyś - a tu olej już nie trzyma parametrów ja sam wymieniam wcześniej ok 12 tyś ale zalecają co 8 tyś
talk więc kto tu mądrzejszy serwis ? - chyba nie co do grzebania przy zaworach to nie wiem czy biblo zauważyłeś że inne marki   zalecają to wcześniej tak jak np Gs 1250 po 20tyś a zdaje się że multistrada po 25tyś tak więc u nas poi 32 tyś to chyba lepszy wynik - natomiast prawda jest taka że dostęp jest przerąbany

Offline uve

  • Świeża krew
  • *
  • Wiadomości: 25
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: 1200 XcX
  • Miejscowość: Małopolska
Odp: Tiger 1200 generacje
« Odpowiedź #32 dnia: 06 Lipca 2023, 11:54:58 »
Podpowiedzcie proszę, czy tłumiki wraz z rurą mocującą do gen. II (2016-2017) XCX LOW pasują z innych generacji, w tym nie obniżanych? Większość ofert wydechów akcesoryjnych jest opisana albo (2012-2016) albo (2018-2020).

Offline metalmaster

  • Stary kocur
  • *****
  • Wiadomości: 1 560
  • Opinia +3/-0
  • Motocykl: inny motocykl
  • Miejscowość: Łódź
Odp: Tiger 1200 generacje
« Odpowiedź #33 dnia: 06 Lipca 2023, 16:00:08 »
Krótko i na temat Wszystkie są takie same  o/"
Marek

Offline biblo

  • Stary kocur
  • *****
  • Wiadomości: 2 830
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: inny motocykl
  • Miejscowość: Warszawa
Odp: Tiger 1200 generacje
« Odpowiedź #34 dnia: 06 Lipca 2023, 17:02:11 »
Tłumiki z Tigera I-gen (2012-2016) miały inne mocowanie - tylko "dwuwarstwowy" uchwyt przyspawany do tłumika, bez tej ażurowej obejmy. Dwuwarstwowy, bo od spodu jest właściwy uchwyt, a z wierzchu cieńsza ozdobna osłonka.
« Ostatnia zmiana: 06 Lipca 2023, 17:14:00 wysłana przez biblo »
Pozdrawiam,
Jacek
_______________________________________________________
|Sportster IRON 883™|DL650A V-Strom|TEx XC + Honda Forza 350|