800 XRT 2019 silnik przerywa

[headd]

Witam,

Kupiłem moto kilka miesięcy temu od handlarza spod niemieckiej granic, przebieg 4800km.
Po zakupie od razu dałem motocykl do gruntownego sprawdzenia przez popularny i uznany serwis w okolicy.
Motocykl jak się okazało miał jakąś przygodę (chyba niewielką) - przy wymianie filtra powietrza ujawnił się lekko wgnieciony zbiornik paliwa, jedna z plastikowych osłon była spawana. Leżał na stronie manetki, rączka hamulca ma ułamaną końcówkę (była pierwotnie przyklejona, musiała odpaść w międzyczasie)
Generalnie serwis stwierdził, żeby się nie przejmować, bo nie ma się do czego przyczepić. Motocykl jest jak nowy poza tymi kilkoma drobiazgami.

Mój Tiger zachowuje się bardzo chimerycznie właściwie od początku. Potrafi przejechać 50-100 km i wszystko w porządku. W pewnym momencie silnik zaczyna przerywać, jakby nie dostawał paliwa? Często przy mocniejszym odkręceniu manetki dławi się niebezpiecznie. Czasem dotaczając się do skrzyżowania przy wciśniętym sprzęgle potrafi zgasnąć, po czym odpala od razu przy pierwszej próbie. Czasem przy stabilnej jeździe na tempomacie wyraźnie słychać że silnik nie pracuje równo, tylko delikatnie szarpie. Czasem są kłopoty z odpaleniem - trzeba kilka razy pokręcić bo zaskoczy i zgaśnie.
Serwis fabryczny w Katowicach stwierdził, że to będzie mapa, bo była jakaś customowa, wymienili na fabryczną, sprawdzili jeszcze filtr powietrza pod bakiem, ponadto komputer nie pokazywał żadnych błędów, skasowali 500... Wyjechałem od nich, do domu mam jakieś 40km - super się jechało. Odstawiłem moto na godzinę, po czym po przejechaniu kilku kilometrów znowu zaczął przerywać.
Świece były sprawdzane, wszystkie wyglądają jak nowe, czyste.
Zbiornik paliwa przemyty. Mechanik wymienił pompę paliwa. Przejechał 30km - super, zgasił i nagle przy próbie odpalenia 5-6 razy nie chciał odpalić, potem jak odpalił to zaczął przerywać.


Mam trochę podobny, ale jednak inny, problem do opisywanych tutaj:

You are not allowed to view links. Register or Login

i tutaj:

You are not allowed to view links. Register or Login

W tych wątkach przyczyną był impulsator.
Czy wymieniać ten czujnik położenia wału, czy moje objawy wskazują na coś innego jednak?
Z góry dziękuję za pomoc!

[koober]

Sam sprawdzałeś błędy?

Jak leżał na prawo to może prawy zespół przełączników (np kill switch) świruje.

[headd]

Błędy sprawdzał serwis fabryczny z Katowic.

Dzisiaj zauważyliśmy dziwną prawidłowość: po odpaleniu silnika i lekkim przechyleniu go w kierunku bocznej nóżki gaśnie, przechylenie wcale nie jest znaczne.
Po odkręceniu osłony za tylnym fotelem okazało się, że czujnik przechyłu jest luźny, słabo przykręcony.
Po dokręceniu bez zmian - dalej przy przechyleniu w lewo gaśnie, gdy przechylam w drugą stronę nie gaśnie.

Wymontowałem czujnik przechyłu całkowicie. Motocykl odpalił, ale po chwili zapalił się Check Engine.
Ok, pewnie jakoś to jest powiązane w komputerze.
Natomiast jakie było moje zdumienie, że gdy przechyliłem go znowu w kierunku bocznej nóżki, to znowu zgasł!

[koober]

Znaczy że ktoś wpadł na te sam pomysł co ty tylko zapomniał z powrotem dokręcić czujnik przechyłu. :-)

A to nie jest powiązane z ruchem kierownicy w lewo a nie przechyleniem?

W każdym razie wiesz czego szukać.

PS. Błędy sprawdzasz na ekranie wciskając kombinację klawiszy, ale nie pamiętam teraz jaka to kombinacja...

[headd]

Ruch kierownicy nie ma znaczenia.
Szczerze mówiąc to nie wiem czego szukać, ta sytuacja niczego mi nie mówi

[koober]

Jeżeli na prawdę nie ma błędów, to zacznij szukać przyczyn od stacyjki, zespołu przełączników na prawej manetce, stopki bocznej i ich przewodach/wtyczkach.

Wciśnięte sprzęgło, wrzucony bieg lub otwarta stopka boczna mają wpływ na gaśnięcie po przechyleniu w lewo?

[headd]

Silnik gaśnie na biegu jałowym niezależnie czy jest stopka czy jej nie ma.
Przewody/wtyczki sprawdzone już wiele razy.
Gaśnie czasem na wciśniętym jeszcze sprzęgle, czasem po puszczeniu sprzęgła - nie widzę reguły.

Najgorsza jest jazda - jedziesz i nagle mocy brakuje...

[metalmaster]

może zobacz czy silniczek krokowy jest sprawny (zacina się)

[headd]

Według mechanika z silnikiem krokowym wszystko jest ok.
Objawy przerywania pojawiają się na obciążeniu podczas jazdy głównie, a silnik krokowy odpowiada chyba wyłącznie za niskie obroty.

[headd]

wydaje się, że większość problemów została opanowana.
W pewnym momencie pojawił się w końcu jakiś błąd. Podczas próby adaptacji przepustnicy wyskoczył błąd czujnika położenia przepustnicy i nie można było przeprowadzić kontroli systemu.
W kostce elektrycznej tego czujnika było pełno wody (!), a mechanik zapewniał złącza skrupulatnie sprawdzał :/
Po przedmuchaniu, wyczyszczeniu i zabezpieczeniu złącza udało się przeprogramować przepustnicę i motocykl JEŹDZI.

Został jeszcze problem gaśnięcia po odpaleniu gdy stoi na bocznej nóżce, co się czasem zdarza.

[Mavick]

Został jeszcze problem gaśnięcia po odpaleniu gdy stoi na bocznej nóżce, co się czasem zdarza.

Sprawdź czujnik stopki bocznej. Może jest zasyfiony lub uszkodzony.

[headd]

Pytanie czy czujnik stopki może odpowiadać za gaśnięcie silnika. Na stopce moto gaśnie dopiero gdy włączymy bieg.

Zastanawiam się czy winowajcą może być uszkodzony czujnik biegu jałowego. Da się go jakoś przetestować?

[maciekmisi]

Przy rozłożonej stopce wrzucenie biegu powoduje zgaśnięcie silnika. Zabezpieczenie aby nie ruszyć z rozłożoną stopką. Tak powinno być.

[headd]

No dokładnie. A gaśnie gdy jest bieg jałowy.

[pawel]

Ciekawostka z tym przychyleniem, jak masz kogoś kto ma 800 to podmień czujnik i zobacz czy to coś zmienia.