Odpadło koło...

[Naczelnik]

Niezła siara z tym kołem. Na fotce tak jakby wszytskie 5 śrub scięte...

You are not allowed to view links. Register or Login

[misiakw]

udalo mi sie dokopac do większych zdjęć - dziwne to uwalnei e wszystkic śrub




ciekawa jest też ta modyfikacja rejestracji - wygląda jakby "uciął" ogon, wsadził go na zawiasie co pozwalało go podnieść - tak na moje oko, choć równie dobrze pęknięcie mogło wynikać z tego ze tył oberwał z koła które się ewatuowało, a te wszystkie blaszki miały za zadanie usztywnic cały ogon żeby rejestracja nie tlukła na dziurach



żródło zdjęc: You are not allowed to view links. Register or Login

[Naczelnik]

Mam znajomego który w DR miał blache na zawiasie ze spręzyną. Na kierownicy przycisk do elektromagnesu zwalniającego sprężynę....

Wracając do śrub. Powiedziałbym że niedokręcone. Korpus z alu więc raczej nie byłyby naderwane od zbyt dużego momentu bo by sie prędzej przekręcił gwint w piascie...a jak miały luz to je ścieło zmęczeniowo.

[misiakw]

ja sie bardziej przyglądam temu i tam od dolu nie widac jakby mial jakies sterowanie tym, bardziej wygląd ajakby miał ułamany ogon, i te blachy na dole miały ją trzymać, ale fakt faktem moze to być na jakimś elektromagnesie który to podnosił

[marek]

Aż się wierzyć nie chce że nie było czuć luźnego koła ,jeśli nie byłoby dokręcone??? Ścięło 5 śrub a to nie są jakieś tam byle jakie szósteczki . Gdybym nie widział w życiu bym nie uwierzył .masakra..

[metalmaster]

A może miał wrogów ( np. teściowa) i śruby popodcinali 

[Naczelnik]

Aż się wierzyć nie chce że nie było czuć luźnego koła ,jeśli nie byłoby dokręcone??? Ścięło 5 śrub a to nie są jakieś tam byle jakie szósteczki . Gdybym nie widział w życiu bym nie uwierzył .masakra..

Wiesz ja tylko spekuluje... Pewnie jak wszyscy chciałbym sie dowiedzieć co sie wydarzyło naprawde, żeby ewentualnie uniknąć tego u siebie. Wydaje mi się jednak że niedokrecenie pozwalało przemieszczać sie kołu tylko kątowo wzgledem swojej osi na tyle ile jest luzu pomiedzy trzpieniem śruby a otworem pod srube w kole. Raczej luz powodujący chybotanie koła na boki nie byłby konieczny żeby ściąć śruby. Wielokrotne uderzenia koła przy kazdym hamowaniu i zmianie biegu mogły zmęczyć te śruby. Ale trwać musiałoby to dość dlugo.

[marek]

Ja to wszystko rozumiem dziwi mnie tylko zerwanie wszystkich śrub od razu .Przypuszczalnie mogło dojść przy jakiejś naprawie czy wymianie opony niedokręcenie śrub koła do maxa. Dlatego wolę pewne rzeczy robić osobiście. Nie chciał bym tego przeżyć na swojej skórze .

[Naczelnik]

Ja to wszystko rozumiem dziwi mnie tylko zerwanie wszystkich śrub od razu .Przypuszczalnie mogło dojść przy jakiejś naprawie czy wymianie opony niedokręcenie śrub koła do maxa. Dlatego wolę pewne rzeczy robić osobiście. Nie chciał bym tego przeżyć na swojej skórze .

No trzeba byc bardzo uważnym w tej kwestii.  Serwisówka specyfikuje dosc mały moment dokręcenia pewnie ze względu na materiał piasty (amelinum - nie pomalujesz). Dlatego zastosowany jest fabrycznie hamulec do gwintu. Niebieski dlatego celuję że to sredni locktite. Jak sie wyczyści śrubę i nie da nowego to może być że sie poluzujo same. Amelinum temperaturowo pracuje inaczej niż stal...

[Jaca78]

ja sie bardziej przyglądam temu i tam od dolu nie widac jakby mial jakies sterowanie tym, bardziej wygląd ajakby miał ułamany ogon, i te blachy na dole miały ją trzymać, ale fakt faktem moze to być na jakimś elektromagnesie który to podnosił

Myślę, że nie chodziło tu o chowanie tablicy, w mojej opini kierownik przedużył sobie w ten sposób chlapacz tylni za 600 euro🥴

[cola]

Moim zdaniem modyfikacja tablicy polegała na przewierceniu jej w celu montażu na motocyklu.

[andbold]

Też mam w każdym Moto nitowane tablice po tym jak zgubiłem jedną z ramki plastikowej

Ja tam nie widzę podcięcia ogona tylko cień z lampy może miał ufaflaną tablicę smarem, swojego czasu popularny "mod". Albo jakieś naklejki, niektórzy nie akceptują logo EU i zaklejają flagą PL albo dają w tym miejscu śrubę z czaszką itp.

[Gregor Free]

ogon jest wyłamany przez wylatujące tyłem koło