Hamowanie silnikiem

[biblo]

btw. dla mnie to forum stało się źródłem bezcennej wiedzy, bowiem rozmyślałem o zmianie za rok 800tko na 1200explorera, ale forum mnie z tego wyleczyło

Eeee tam...  Jak wsiądziesz na wiosnę na jakiegoś prawdziwego, tzn. dużego Tygrysa to zobaczysz, że metafizyka zadziała 

[Elwis]

Ale DA SIĘ I POTEM JAZDA PRZYNOSI NAPRAWDE SPORO SATYSFAKCJI.

Ten sprzęt nie jest precyzyjny technicznie - jest suchy, nieociosany, dziki i toporny. Pasuje mi.

Lukiies, Zbawco!!!! Tak bardzo chciałem to usłyszeć

[Elwis]

Eeee tam...  Jak wsiądziesz na wiosnę na jakiegoś prawdziwego, tzn. dużego Tygrysa to zobaczysz, że metafizyka zadziała 

O, to to!! Mądrego to i posłuchać przyjemnie.

[czapa]

Słyszałem różne opinie o tych skrzyniach biegów , że nieprecyzyjne że biegi wyskakują . W moim moto ( 2012 r. ) skrzynia działa bez zarzutu. Zmiana w górę czy redukcja wszystko jest ok. Trzeba tylko ją wyczuć. Biegi wchodzą płynniej gdy zmienia się je przy wyższych obrotach. Natomiast przy redukcji trzeba lekko przegazować na wciśniętym sprzęgle ( nie wszyscy to stosują ).

[Elwis]

Słyszałem różne opinie o tych skrzyniach biegów , że nieprecyzyjne że biegi wyskakują . W moim moto ( 2012 r. ) skrzynia działa bez zarzutu. Zmiana w górę czy redukcja wszystko jest ok. Trzeba tylko ją wyczuć. Biegi wchodzą płynniej gdy zmienia się je przy wyższych obrotach. Natomiast przy redukcji trzeba lekko przegazować na wciśniętym sprzęgle ( nie wszyscy to stosują ).

A zmieniasz też bez sprzęgła? Ja mam taki nawyk z Kawasaki i bardzo to lubię bo jest szybko i nigdy nic nie strzelało.
Pozostaje mi się nauczyć tego Triumpha.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[czapa]

Zmieniałem bez sprzęgła gdy jeździłem Yamahą Fjr 1300. Ale to był inny styl jazdy. W Tigerze nawet nie próbowałem.

[Elwis]

Ja zmieniam bez cały czas właśnie i ze 3 razy miałem to grzechotanie do tej pory  Spróbuję używać sprzęgła zawsze i zobaczymy 

[white]

Moj Explorer ma 6tys. km i jak dotychczas chwalilem go miedzy innymi za bardzo cicho pracujacy kardan w porownaniu np. z BMW. Jak chcecie uslyszec glosny wal to przejedzcie sie K1600GT, tam to jest po prostu lomot.
Ps. przepraszam za brak polskich znakow.

[Adam63]

Mój ma 16 tys. i powiem szczerze że czytam z wielkim zdziwieniem jaki mam be motocykl. 
Nie stuka, nie rzęzi ,biegi zmieniam bez sprzęgła i jest ok.
A kardan będzie tłukł jak biegów odpowiednio nie dobierzesz.

[biblo]

Dla jasności: pisząc na myśli o stukach-pukach z wału nie miałem na myśli normalnej jazdy. Chodziło mi o powolne "turlanie" się (np. w korku), gdy co chwilę na niskich obrotach dodaje się gazu i odpuszcza, czyli napęd jest przenoszony w taki "rwany" sposób.
Uprzedzając ewentualne komentarze - takich odgłosów nie doświadczyłem na nowym Tigerze oraz wspomnianym nie nowym motocyklu innej marki

[Elwis]

Nie wiem co się tak uparliście na to że kardan stuka. Nigdy tak nie napisałem. Pisałem ze hamowanie silnikiem odbywa się w sposób NIEjednostajny ale NIE TOWARYSZY temu żaden dźwięk niepokojący. Po prostu siła hamująca odpuszcza na ułamek sekundy a potem znowu łapie. A o kardanem napisałem tylko że się zastanawiam czy to ma coś wspólnego z kardanem czy nie. A grzechotanie zdarza się jak mi czasami bieg wyleci. Wot wszystko temacie. Motocykl jest zajebisty i tyle.

[strażowy]

Eeee tam...  Jak wsiądziesz na wiosnę na jakiegoś prawdziwego, tzn. dużego Tygrysa to zobaczysz, że metafizyka zadziała 

...hmm, nie chcę się szczypać ale z całym szacunkiem do użytkowników dużych kotów, znane mi są przypadki że jak to piszę Jacek - metafizyka- jednak nie zadziałała. Może to po prostu efekt konkretnych oczekiwań od sprzętu a nie nakręcania się  "bo takiego jeszcze nie miałem"

[strażowy]

.....Po prostu siła hamująca odpuszcza na ułamek sekundy a potem znowu łapie. A o kardanem napisałem tylko że się zastanawiam czy to ma coś wspólnego z kardanem czy nie.

...możliwe że to po prostu efekt tego rodzaju napędu czyt. roboczy luz dyferencjału.
Nie chcę tu dewagować na temat właściwych obrotów silnika przy zmianie biegów, wysprzęglania  itd. Może warto w tej chwili podglądnąć rozwiązania ogólnie stosowane w sporcie.......czyli ....ogniwko za ogniwkiem  tam nie mogą mieć jakichkolwiek problemów przy wytracaniu prędkości a na bank nie używają tylko hampli.

[Predi]

A może faktycznie problem jest z tą prowadnicą ( czy jak to tam się nazywa) od biegów. Może nie do końca zapina bieg. I może faktycznie nie problem jest też z kardanem bo nie o to w tym temacie chodzi, a ze skrzynią. Ja mam przejechane około 20tys. i problem ze zmianą biegów z 3 na 2(a raczej luz) pojawia się coraz częściej. Mniej precyzyjna skrzynia może jednak potrzebuję wciśniętego sprzęgła.

[Elwis]

U mnie spadł śnieg więc na razie nie sprawdzę czy używanie sprzęgła pomoże. Spróbuję to jeszcze potestować w listopadzie.