Olej do Tigera 1050

[Jarczoq]

Wicher, z wikipedii te info ? Z tego co widzę, to na pewno. Index ma drugorzędne znaczenie, ponieważ wystarczy stosować (i tego w wiki niet) oleje odpowiednie do strefy klimatycznej, czyli w PL najlżejszy uzasadniony olej, to 10W (znajdziesz w literaturze fachowej - jak znajdę tę broszurę, to podam źródło). A tę bzdurę że silniki konstruje się do oleju, to już kiedyś słyszałem. Podaj przykład. Tylko nie z folderu reklamowego. I na koniec : jeśli producent nie ma znaczenia, to ... polecam zapoznać się : You are not allowed to view links. Register or Login
Jazda, a jakich innych produktów używałeś wcześniej. Wydłużone interwały międzyzmianowe mają spowodować ruch w interesie. To producent materiałów eksploatacyjnych określa ich maksymalną żywotność, a nie fabryka, która w większej części składa niż produkuje. I tu się nic nie zmieniło i raczej nie zmieni, ale reklama dźwignią handlu.

[Wicher]

Wicher daj spokój, Jarczoq i tak wie najlepiej

Właśnie widzę:) To może ja, Ty i Stubin pobrykamy na moto, a brandzlowanie się nad olejami zostawimy tutejszym szpecom;)

[jazda na kuli]

Wicher, z wikipedii te info ? Z tego co widzę, to na pewno. Index ma drugorzędne znaczenie, ponieważ wystarczy stosować (i tego w wiki niet) oleje odpowiednie do strefy klimatycznej, czyli w PL najlżejszy uzasadniony olej, to 10W (znajdziesz w literaturze fachowej - jak znajdę tę broszurę, to podam źródło). A tę bzdurę że silniki konstruje się do oleju, to już kiedyś słyszałem. Podaj przykład. Tylko nie z folderu reklamowego. I na koniec : jeśli producent nie ma znaczenia, to ... polecam zapoznać się : You are not allowed to view links. Register or Login
Jazda, a jakich innych produktów używałeś wcześniej. Wydłużone interwały międzyzmianowe mają spowodować ruch w interesie. To producent materiałów eksploatacyjnych określa ich maksymalną żywotność, a nie fabryka, która w większej części składa niż produkuje. I tu się nic nie zmieniło i raczej nie zmieni, ale reklama dźwignią handlu.

Wcześniej używałem Castrola w Bandicie minerała a w Z750 syntetyka , chyba Power1. Ż obu nie byłem zadowolony. Tzn wszystko chodziło normalnie, ale po 6k był czarny jak smoła i rzadki jak szczyny psa

[Szymon]

Chciałem napisać kilka zdań na temat oleju:
Widziałem dużo postów a nawet film na YT, że producent motocykla nie podał jak sprawdzić stan oleju w silniku (wkręcony, bagnet, czy tylko włożony itd.)
A przecież w instrukcji jest wyraźnie napisane, że poziom oleju sprawdza się na wkręconym bagnecie, gdy motocykl stoi na wprost (załącznik)   
Chciałem również stanąć w obronie motula, bo bardzo chwale sobie ten olej, moim zdaniem zdecydowanie lepszy niż np. castrol. Do mojego Tigera 1050 tez zalałem motula 5100 i jestem zadowolony z pracy silnika /skrzyni biegów. Co prawda olej jest często podrabiany, dlatego należy kupować tylko i wyłącznie w dobrych sklepach motoryzacyjnych, żadne alledrogo, bazarki, okazje.

[Wicher]

Ameryki nie odkryłeś, ale warto przypomnieć, bo może ktoś zapomniał jak sprawdzać poziom oleju w 1050
Ja leję syntetyka Valvoline 10W50, 75zł za 4 litry

[Kazikos]

Chciałem napisać kilka zdań na temat oleju:
Widziałem dużo postów a nawet film na YT, że producent motocykla nie podał jak sprawdzić stan oleju w silniku (wkręcony, bagnet, czy tylko włożony itd.)
A przecież w instrukcji jest wyraźnie napisane, że poziom oleju sprawdza się na wkręconym bagnecie, gdy motocykl stoi na wprost (załącznik)   
Chciałem również stanąć w obronie motula, bo bardzo chwale sobie ten olej, moim zdaniem zdecydowanie lepszy niż np. castrol. Do mojego Tigera 1050 tez zalałem motula 5100 i jestem zadowolony z pracy silnika /skrzyni biegów. Co prawda olej jest często podrabiany, dlatego należy kupować tylko i wyłącznie w dobrych sklepach motoryzacyjnych, żadne alledrogo, bazarki, okazje.

Pewno oglądałeś mój filmik na YT, bo raczej innego nie ma o wymianie oleju w T1050 (Po polsku)...... radze czytać dokładnie opis filmu....



Po za tym miałem olej Fuchs, Castrola, Vavoline i teraz Motula (wszystkie pełen syntetyk), wszystkie na T1050 i z Motulem zdecydowanie najlepiej mi się współpracowało, tak jakoś wszystko płynniej, precyzyjniej i z lekkością chodzi. Natomiast Castrol był .......hmmmm, słaby. Miałem wrażenie że nic nie smaruje, tak jakby wszystko na sucho chodziło.
Tyle w temacie ode mnie.
Pozdro !

[Szymon]

Ameryki nie odkryłeś

Pewnie, że nie odkryłem, ale uważam, że od tego trzeba było zacząć ten temat, bo ludzie piszą o klasie lepkości a dowiedzieć się nie można jak prawidłowo sprawdzić poziom oleju... 

radze czytać dokładnie opis filmu....

Proszę Cię....   

[Wicher]

No przecież się dowiedziałeś czytając instrukcję. Pewnienie ci którzy to zrobili problemu nie mają, a ci którzy sprawdzają poziom "wtykając" tylko bagnet też pewnie nadal jeżdżą

[Szymon]

No przecież się dowiedziałeś czytając instrukcję. Pewnienie ci którzy to zrobili problemu nie mają, a ci którzy sprawdzają poziom "wtykając" tylko bagnet też pewnie nadal jeżdżą

To co napisałeś zaprzecza idei forum.

[BrunoWarcianski]

Uwielbiam tematy olejowe
Są mniej więcej jak dyskusje o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy, ale z tą różnicą, że zaciekłe  i agresywne jak debaty wyborcze PiS - PO czy PO - PiS jak kto woli 

Osobiście, po własnych doświadczeniu, uważam, że:

- olej powinien być,
- we właściwej ilości,
- wg parametrów wskazanych przez producenta motocykla,
- z wiarygodnego miejsca kupiony,
- na bieżąco kontrolowany (stan),
- regularnie wymieniany,

reszta to już kogo na co stać i jakie ma preferencje własne, czy obserwacje z użytkowania.

W tym (moim pierwszym na Tigerze) sezonie zalewam do TT1050 IPONE syntetyk 10W40 4T. Kontynuuję wybór poprzedniego właściciela, który zresztą do mnie przemawia. Mam nadzieję, że będę zadowolony z pracy silnika i skrzyni

[balles]

Ja po pierwszym sezonie na TT1050 również mam 10w40 ale nie bylem zadowolony z pracy skrzyni biegów. Teraz kupiłem 15w50 zobaczymy czy będzie lepiej.

[PETER]

Bruno =dobrze napisał
- olej powinien być,
- we właściwej ilości,
- wg parametrów wskazanych przez producenta motocykla,
- z wiarygodnego miejsca kupiony,
- na bieżąco kontrolowany (stan),
- regularnie wymieniany,

natomiast co do sprawności samego zespołu napędowego wszyscy mamy subiektywne odczucia każdy z nasz czegoś ie naczyta nasłucha i wtedy wybiera jakiś produkt i stwierdza ze na tym jest lepiej ,najbardziej miarodajne było by gdyby właściciel tester nie wiedział jaki produkt został użyty np przez 3,4 wymiany i za każdym razem opisałby swoje wrażenia ,często w swojej praktyce warsztatowej słyszę ze np: NGK świece słabe ale jak zamontowałem BRISK to normalnie czuje jak mu mocy przybyło i tak samo jest z wieloma produktami  j/w najlepiej trzymać sie zalecę producenta parametrów na użyte materiały eksploatacyjne nie wyssał sobie z palca tylko są poparte jakimiś badaniami

[marek_w]

Ja po pierwszym sezonie na TT1050 również mam 10w40 ale nie bylem zadowolony z pracy skrzyni biegów. Teraz kupiłem 15w50 zobaczymy czy będzie lepiej.

ja kupiłem z zalanym 15w50 i tez taki leje i jest OK

[balles]

Mam taką nadzieję ze będzie dobrze, zwłaszcza że spotkałem się z opiniami ze nawet 20w50 wlewali a to już poza zaleceniami producenta.

[BrunoWarcianski]

Generalnie, mając na uwadze pracę sprzęgła, to za dobry trend przyjąłbym jeszcze niezbyt częste zmienianie oleju. Zmienianie, a nie wymianę, czyli chodzi o skakanie między produktami, że raz syntetyczny Penrite, raz półsyntetyczny Motul, a innym razem jeszcze Castrol, czy Valvolinę, czy jakikolwiek inny... Wydaje mi się, że dobrze jest kontynuować wybór poprzednika, o ile mieści się w zaleceniach producenta.