Kiera jakby telepie...

[goncior]

Mały update sytuacji mojego TEX mk1.
Dziś zapodałem nowe oponki Pirelli Scorpion Rally.
Ładnie założone i dokładnie wyważone.
Przód 40g / tył 35g.
Chyba moje ostatnie kręcenie szprychami pomogło bo przestało telepać przednim kołem podczas zwalniania przy predkosciach 70-90 km/h.
Pow. 190 nie sprawdzałem bo opony tylko do 170 ale do tej prędkości bardzo stabilnie.
Ogólnie jestem mocno zaskoczony że gumy dualowe, a na czarnym praktycznie jak na szosowych.
BTW przy montażu tylnego koła trochę nim poszarpałem żeby sprawdzić ten luz który tam ma być na łożysku ale w moim go nie ma

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

Obstawiam ze jest .. w nowych był, wszyscy mają - nie obraź się ale u ciebie tez powinien być ... ewentualnej zgodnie z teorią triumpha  możesz mieć coś zepsute

Kurde sprawdziłem u mnie, na początku nie wyczułem ale jak złapie się koło tylne na gorze i na dole i wykona ruch na boki w osi prostopadłej do kierunku obracania to rzeczywiście minimalny luz jest ale dosłownie 0,5 mm rzekłbym 🧐 Podejrzane...

[maras_mws]

Temat nie jest prosty, trzeba do tego cierpliwości.
Ja oczywiście robiłem to nie profesjonalnie bez zdejmowania opony, i z kołem na motocyklu.
Do lag zamontowałem ściskami takie "patyki" aby je dosunąć do felgi z obu stron.
Potem popuszczałem delikatnie i naciągałem na słuch kolejne szprychy sekcjami - są jakby 4 sekcje.
Każdą sekcję oddzielnie po naciągnieciu poprzedniej inaczej Ci się koło całkiem rozleci i dostanie bicia góra/dół.
Po naciągnieciu z wyczuciem wszystkich sekcji kręciłem kołem i patrzylem w którą stronę bije felga względem tych "patyków" po bokach.
Naciągałem delikatnie 1/4 obrotu po dwie szprychy po przeciwnej stronie wychylenia felgi.

Mały update sytuacji mojego TEX mk1.
Dziś zapodałem nowe oponki Pirelli Scorpion Rally.
Ładnie założone i dokładnie wyważone.
Przód 40g / tył 35g.
Chyba moje ostatnie kręcenie szprychami pomogło bo przestało telepać przednim kołem podczas zwalniania przy predkosciach 70-90 km/h.
Pow. 190 nie sprawdzałem bo opony tylko do 170 ale do tej prędkości bardzo stabilnie.
Ogólnie jestem mocno zaskoczony że gumy dualowe, a na czarnym praktycznie jak na szosowych.
BTW przy montażu tylnego koła trochę nim poszarpałem żeby sprawdzić ten luz który tam ma być na łożysku ale w moim go nie ma

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

A możesz opisać jak kręciłeś tymi szprychami ? Może sam popróbuje ?..

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

[lukiies]

Temat nie jest prosty, trzeba do tego cierpliwości.
Ja oczywiście robiłem to nie profesjonalnie bez zdejmowania opony, i z kołem na motocyklu.
Do lag zamontowałem ściskami takie "patyki" aby je dosunąć do felgi z obu stron.
Potem popuszczałem delikatnie i naciągałem na słuch kolejne szprychy sekcjami - są jakby 4 sekcje.
Każdą sekcję oddzielnie po naciągnieciu poprzedniej inaczej Ci się koło całkiem rozleci i dostanie bicia góra/dół.
Po naciągnieciu z wyczuciem wszystkich sekcji kręciłem kołem i patrzylem w którą stronę bije felga względem tych "patyków" po bokach.
Naciągałem delikatnie 1/4 obrotu po dwie szprychy po przeciwnej stronie wychylenia felgi.

Mały update sytuacji mojego TEX mk1.
Dziś zapodałem nowe oponki Pirelli Scorpion Rally.
Ładnie założone i dokładnie wyważone.
Przód 40g / tył 35g.
Chyba moje ostatnie kręcenie szprychami pomogło bo przestało telepać przednim kołem podczas zwalniania przy predkosciach 70-90 km/h.
Pow. 190 nie sprawdzałem bo opony tylko do 170 ale do tej prędkości bardzo stabilnie.
Ogólnie jestem mocno zaskoczony że gumy dualowe, a na czarnym praktycznie jak na szosowych.
BTW przy montażu tylnego koła trochę nim poszarpałem żeby sprawdzić ten luz który tam ma być na łożysku ale w moim go nie ma

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

A możesz opisać jak kręciłeś tymi szprychami ? Może sam popróbuje ?..

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

No gratulacje .. to zdaje się wg opowieści graniczy już ze sztuką
Jak wrócę z rejsu to pewnie spróbuje podziałać - bo to interesujące. Najwyżej jak nie wyjdzie to i tak je odkręcam i do lukiego odwożę.

[lukiies]

Mały update sytuacji mojego TEX mk1.
Dziś zapodałem nowe oponki Pirelli Scorpion Rally.
Ładnie założone i dokładnie wyważone.
Przód 40g / tył 35g.
Chyba moje ostatnie kręcenie szprychami pomogło bo przestało telepać przednim kołem podczas zwalniania przy predkosciach 70-90 km/h.
Pow. 190 nie sprawdzałem bo opony tylko do 170 ale do tej prędkości bardzo stabilnie.
Ogólnie jestem mocno zaskoczony że gumy dualowe, a na czarnym praktycznie jak na szosowych.
BTW przy montażu tylnego koła trochę nim poszarpałem żeby sprawdzić ten luz który tam ma być na łożysku ale w moim go nie ma

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

Obstawiam ze jest .. w nowych był, wszyscy mają - nie obraź się ale u ciebie tez powinien być ... ewentualnej zgodnie z teorią triumpha  możesz mieć coś zepsute

Kurde sprawdziłem u mnie, na początku nie wyczułem ale jak złapie się koło tylne na gorze i na dole i wykona ruch na boki w osi prostopadłej do kierunku obracania to rzeczywiście minimalny luz jest ale dosłownie 0,5 mm rzekłbym 🧐 Podejrzane...

Jeszcze raz powiem ze sprawdzałem to osobiście na nowych sztukach i jest tak samo.
I generalnie nie znam się na tym wiec jak spece mówią ze tak ma być to ok.

Tylko jak kurczę mam sobie sprawdzać co jakiś czas łożysko czy jest w porządku ??

[Lukerson]

Ja rowniez polecam Pawla Krola - jesli chodzi o szprychówki, to mozna powiedziec ze jest Królem

[goncior]

Mojego nie ściąga

[biblo]

Jak już wcześniej gdzieś pisałem, na TEx-ie jazda "bez trzymanki" jest nieciekawa, bo motocykl jest niestabilny. U mnie nie ściąga w jakiś wyraźny sposób, ale ja przestałem odrywać obie ręce od kierownicy...

P.S. goncior chyba przesiadł się na TEx-a, tylko nie zaktualizował swojego profilu...

[goncior]

P.S. goncior chyba przesiadł się na TEx-a, tylko nie zaktualizował swojego profilu...

Już zaktualizowane

[biblo]

ale napewno nie jest to model do latania bez trzymanki

Dokładnie  Pamiętam, jak na szkoleniu jeździłem na V-Stromie "bez trzymanki" stojąc na podnóżkach... Na Tigerze jest strach rany boskie

[goncior]

Byłem wczoraj w serwisie.
Okazało się ze zgubiłem ciężarek z przedniego koła i przy okazji wyszło ze coś z łożyskiem w kole jest nie tak. Przebieg 3 000 km.
Łożysko wymienią na gwarancji.
Przy okazji wyszło ze zgubiłem śrubę dolna od prawego gmola podejrzane...

[lukiies]

Przy twoim przebiegu miałem już gwarancyjnie wymieniony cały silnik
Jak odbierasz nówkę to jedyne co się zdarza to wady fabryczne - i nie wiadomo czyje raczki są lepsze do składania - te co się pozdrawiają prawą czy tajskie ...

Ale mogę już powiedzieć ze potem wszystko już będzie ok...