Rejon Warszawski

[Stubin]

Ja się nie wyrobie o 18.30 kończe u mnie zajęcia także może następnym razem

To najwyżej będziesz po 19  Nie wiem jak inni, ale ja problemu nie widzę 

[biblo]

To najwyżej będziesz po 19  Nie wiem jak inni, ale ja problemu nie widzę 

No jasne! Posiedzimy pewnie do jakiejś 22...

[PETER]

nie dopisuje się, ale będę się starał przybyć, najwyżej przystawimy krzesełko

[Filay]

Ja się nie wyrobie o 18.30 kończe u mnie zajęcia także może następnym razem

to się po prostu spóźnisz =] ale przyjedz =]

[Filay]

na życzenie  zamieszczam filmik z niedoszłą glebą 


You are not allowed to view links. Register or Login

[Kobrzak]

A ja nie dotarłem, bo do domu wróciłem po 20.30, zanim bym do Was dojechał to już prawie 22 by była i odpuściłem temat. Za to złożyłem tygrysa do kupy wreszcie

[MaG]

na życzenie  zamieszczam filmik z niedoszłą glebą 


You are not allowed to view links. Register or Login

No Filay fajnie to się układa do waszych opowiadań przy piwku.
Mi wydaje się, że największy uślizg był jak koło z drewna wpadło na asfalt i złapało większy opór.
Dobrze że wyprowadziłeś. Ja bym miał miękkie nogi po takiej ewolucji 

Dziękuje za spotkanie i za telefony namawiające na spotkanie. Warto było z wami się spotkać.

[zbych_77]

na życzenie  zamieszczam filmik z niedoszłą glebą 


You are not allowed to view links. Register or Login

A jak wyprowadziłeś? gazem czy hamulcem?

[Filay]

wjechał na asfalt i złapał przyczepność ja tylko kontrowałem
zresztą sam nie pamiętam czy coś jeszcze robiłem

[Kobrzak]

Wygląda to na prawdę groźnie.. Dobrze, że udało Ci się wyjść z tego, jakbyś spanikował to pewnie by było gorzej.

[biblo]

wjechał na asfalt i złapał przyczepność ja tylko kontrowałem

W takim wypadku kontrola trakcji ma za zadanie utrzymać przyczepność, czyli zadziałałaby przy pierwszym uślizgu po wjechaniu na mostek... Tak mi się przynajmniej wydaje lub raczej taką mam nadzieję 

[biblo]

Sorry, że tutaj, ale to nawiązanie do wczorajszych rozmów przy piwku

Adam63:: zobacz na tym filmie, jak koleś wjeżdża na górę piachu na oponach Karoo3. Wprawdzie robi to na małym, lżejszym GS-ie, ale mimo to, nie było mu łatwo...

You are not allowed to view links. Register or Login

W komentarzu napisał:
Przez półtora roku trenowałem tę górkę. Przepaliłem tam kilka porządnych zbiorników paliwa. Na K60, na E09, D952, ale tylko na Karoo 3 podszedł... 2 razy i więcej się nie udało. Daleki jestem od twierdzenia, że jest to najostrzejsza z tych opon, ale fakt, tylko na Karoo podjechałem. Dużo zależy tak naprawdę od wilgotności piachu. Jak jest za suchy, to się nie klei i nie odpycha; jak jest zbyt mokry, to się klei, ale zakleja i też nie idzie.

TKC80 to najlepsza terenowa opona dla ciężkiego DL-a . Jej niewątpliwy niestety mankament, to dość spora cena i słaba żywotność. 6, może 8 Kkm i po niej. Karoo 3 będzie tu wszędzie słabsze, ale cały czas wszędzie dobra. W skali od 1 do 5 dla TKC wszędzie dałbym 5. Dla Karoo 3 dałbym mocne 4. Za to Karoo jest ok 30% tańsza, a trwałość to ok 12Kkm.

[Adam63]

Faktycznie robi wrażenie, to mi się nawet podoba 😀 Ale mając nawet najlepsze gumy to naszymi sprzętami na tą górkę bym się nie pchał :-)

[biblo]

Ja również 

[lukiies]

Przy okazji. Kontrola trakcji działa ok kiedy przyspieszamy na mokrym i to zeby nie zasuwac tyłem po całym pasie.
Aż tyle ale i tylko tyle. Poza tym jak dasz minimalnie za dużo gazu na zakręcie to w motocyklu albo potrafi się driftowac albo się leży.
Filay po prostu dał motocyklowi robić swoje - nie ingerujac samemu a ta maszyna jest do tego zaprojektowana, zeby sama się doprowadzala do pionu.
To spora sztuka - i pisze bez żadnego sarkazmu.

Przedwczoraj osobiście miałem długiego drifta na Ochocie. Żadna kontrola trakcji wtedy nie zadziałała.