tiger 800 xr 2013 na sprzedaż

[Wicher]

najgorsze jest to, że czasem kupujemy coś nowego a jest suma summarum wcale nie lepsze od starego. ja to ma wgl problem, bo tyle tych testówek było - im więcej tym gorzej.  im większa wiedza tym cięższy wybór

Czasami, to 20-30 tys.dołożone do jakiegoś nowszego, nowocześniejszego moto nie zawsze ma przełożenie na walory użytkowe czy jezdne tego sprzętu i powiem ci, że w twoim przypadku będziesz miał zgryz.
W niedzielę pokulałem się  Giejesem adventurem 2017, i zaczął ten motocykl do mnie mówić.
Najgorsze  jest to, że nienawidzę giejesów, ale mam trzech znajomych z tymi motocyklami z różnych roczników i pomijając jakieś początkowe akcje serwisowe, to te motocykle nie wpisują się w kanon tych opini o ich jakiejś ponadprzeciętnejnej awaryjnościności tych modeli. Nie wiem może akurat te trzy sztuki im się udały
Jeszcze raz, może dwa razy pomacam Adventura i kto wie.
Dzisiaj mam wizytę w Bmw w Gliwicach, bo stoi tam taki GSA, który by mi podszedł

[spaw]

heh, Wicher... mam podobnie
Odebrałem swojego Tigera z dość dużego serwisu, a gość który mi go robił ma własnie Giejesa... Boszzz... tyle mi nakładł do głowy jaki to ten motocykl jest wspaniały, ile ma zalet i elektroniki... Kiedyś powiedziałem sobie że nie kupię BMW, a teraz mam już mocno mieszane uczucia
Coraz częściej chodzi mi po głowie sprzedaż mojego (co jest totalnie bez sensu, zważając na ostatnio zainwestowane pieniądze w naprawy)...
Czytam te Wasze wywody i coraz bardziej nachodzi mnie chęć zmiany na coś innego, coś nowszego.
APELUJĘ WIĘC DO WAS! - przestańcie

P.S.
Kolega założył temat że chce sprzedać motocykl. Może przenieśmy dyskusję na temat zmiany motocykli do jakiegoś odrębnego tematu?

[Wicher]

Spaw, jeżeli chodzi o giejesiarzy, to trzeba uważać. Najgorsze jak trafisz na ukrytego ortodoksa-onanistę. Tak ci naciśnie do głowy tekstów lepszych niż marketing biemdablju, i w taki sposób, że uwierzysz, że te sieczkarnie to najlepsze motóry na świecie. Trzeba gościa prześwietlić, czy nie jest sekciarzem i miłośnikiem biżuterii Touratecha i czy nie rzuca na ciebie uroku

[spaw]

Wicher, obawiam się że jest tak jak mówisz...
Skutek tego jest taki, że coraz częściej mam myśli o przesiadce z tygrysa na coś innego, nowszego. Co prawda GS są wg mnie mocno oklepane (patrząc na to ile tego jeździ po drogach) i mocno stereotypowe
Nie mniej jednak myśl o zmianie jest na tyle mocna, że chyba (podobnie jak założyciel tego wątku) zaraz wrzucę ogłoszenie na swojego Triumpha z założeniem "sprzeda się to się sprzeda, nie to będę jeździł"

[chudy1982]

Kolego nie ma tutaj znaczenia ile czasu posiadam Crosstourera i za ile go nabyłem, przecież też twojego nie nabyłeś za kwotę, za którą bezskutecznie próbujesz go sprzedać i próbujesz robić ludzi za wariata w prywatnych wiadomościach, że nie robisz tego w celu zarobkowym. I nie była to najtańsza sztuka na Allegro, tylko motocykl który wymagał dopieszczenia przy nieznacznym nakładzie pracy i funduszy.  Chomdy
Pozdrawiam, a przy okazji wiem, że Adam doskonale wie, jakiego motocykla potrzebuje

Tu się możesz grubo mylić. Od dłuższego czasu obserwuję co się Crosstourerami i Tigerami dzieje na rynku i ten co go kupiłeś był najtańszym, całym z 2016 roku, który był w tym czasie oferowany na Olx.
Co do mojej sztuki, to może kupiłem go taniej, niż go oferuje, ale wstawienie kufrów i innych gadżetów, które tam są, też mnie sporo kosztowało. Nie mam zamiaru za psi grosz sprzedawać praktycznie nowego, bezwypadkowego a przede wszystkim zadbanego i NIE ZGNITEGO motocykla, mimo że jest z UK.
Nie kupiłem go z Coopartu czy innej aukcji bananów, a od prywatnej osoby w deszczowym kraju, to też przekłada się na cenę. Może cena mojego jest wysoka, ale stać mnie na to żeby stał Crosstourer i jeszcze dwa inne motocykle (w tym Tiger 955). Jak się nie sprzeda, to płakać nie będę.
To że nie zrobiłem jakieś tysiące kilometrów nim, nie oznacza, że nie jeżdżę. Może nie tyle kilometrów co ty, gdyż praca i rodzina pochłania większość mojego czasu.
Zazdroszczę Ci że możesz tyle kilometrów robić, gdyż nie jest to obecnie mi dane. Ale ja mam swoje priorytety.

Ale szkoda czasu na takie wywody i nie prowadzące do czegoś dyskusje.

Cieszmy się swoimi motkami, a jak nie pasuje to zmieniajmy i bądźmy szczęśliwymi ludźmi.

Pease

[jazda na kuli]

Spaw, jeżeli chodzi o giejesiarzy, to trzeba uważać. Najgorsze jak trafisz na ukrytego ortodoksa-onanistę. Tak ci naciśnie do głowy tekstów lepszych niż marketing biemdablju, i w taki sposób, że uwierzysz, że te sieczkarnie to najlepsze motóry na świecie. Trzeba gościa prześwietlić, czy nie jest sekciarzem i miłośnikiem biżuterii Touratecha i czy nie rzuca na ciebie uroku

lepiej bym tego nie ujął   

[Slavko]

heh, Wicher... mam podobnie
Odebrałem swojego Tigera z dość dużego serwisu, a gość który mi go robił ma własnie Giejesa... Boszzz... tyle mi nakładł do głowy jaki to ten motocykl jest wspaniały, ile ma zalet i elektroniki...

To ja z innej beczki Po sprzedaży Multistrady enduro rozważałem zakup Tigera 1200 XCA i GS'a 1250. Fory miało BMW bo wcześniej jakieś 15 lat jeździłem tylko i wyłącznie GS-ami. Miałem możliwość i okazję pojeździć zarówno jednym jak i drugim i nie godzinę tylko kilka dni. BMW po prostu malina, zbiera się fajnie, prowadzi bardzo dobrze, niby jest twarde ale prawie komfortowe, dużo bajerów, full opcja wyposażenia. Byłem prawie zdecydowany na zakup ale sobie pomyślałem, że może spróbuję jeszcze Triumpha? Przecież BMW mi nie ucieknie. I tak trafiłem na Tigera 1200. Umówiłem się na wypożyczenie demo i jazda... i szok  Motocykl jakby skrojony pode mnie. Wszystko na miejscu, zero problemów z obsługą (tak tak żeby go odpalić należy wcisnąć sprzęgło  ) . Ruszam i od razu czuję się bardzo pewnie na motocyklu. Jedzie jak po sznurku, zarąbiście komfortowy a silnik malina  zero wibracji i innych czego można doświadczyć na BMW. I niech nikt nie wciska kitu, że na 1250 nie ma wibracji - zgadza się nie ma jak stoi w garażu. Reasumując cenowo wychodziły bardzo podobnie ale zdecydowałem się na Tigera ponieważ:

-zdecydowanie lepszy komfort
-dużo lepsza ochrona przed wiatrem
-zero wibracji
-silnik z zarąbistym liniowym przyrostem mocy
-shift assist dużo płynnej zmienia biegi
-brak gwałtownego hamowania silnikiem przy odjęciu gazu
-brak możliwości uderzenia się w piszczel o cylinder silnika 
-dużo większa kultura pracy niż bokser

Jeśli chodzi o awaryjność BMW to najczęściej psują się tym co ich w ogóle nie mają  , serwis i koszty bardzo podobne. Po wszystkich za i przeciw stałem się posiadaczem nowego Tigera. Najlepszym wyznacznikiem jest żona, która stwierdziła, że na tym może jeździć 

Ot i takie krótkie wypociny 

[Wicher]

Ojjjjj, dolałeś oliwy do ognia. Założyciel tematu, będzie miał rozkminę 

[jazda na kuli]

Ojjjjj, dolałeś oliwy do ognia. Założyciel tematu, będzie miał rozkminę 

założyciel tematu rozważał kiedyś taki wątek, coby zamienić mniejszego braciszka na większego, jednakże obecny tutaj na forum nasz przyjaciel niejaki Bilbo swoimi cennymi spostrzeżeniami na temat kapryśnej natury roślejszego rodzeństwa rozwiał jego wątpliwości   😂😂😂

[jazda na kuli]

heh, Wicher... mam podobnie
Odebrałem swojego Tigera z dość dużego serwisu, a gość który mi go robił ma własnie Giejesa... Boszzz... tyle mi nakładł do głowy jaki to ten motocykl jest wspaniały, ile ma zalet i elektroniki...

To ja z innej beczki Po sprzedaży Multistrady enduro rozważałem zakup Tigera 1200 XCA i GS'a 1250. Fory miało BMW bo wcześniej jakieś 15 lat jeździłem tylko i wyłącznie GS-ami. Miałem możliwość i okazję pojeździć zarówno jednym jak i drugim i nie godzinę tylko kilka dni. BMW po prostu malina, zbiera się fajnie, prowadzi bardzo dobrze, niby jest twarde ale prawie komfortowe, dużo bajerów, full opcja wyposażenia. Byłem prawie zdecydowany na zakup ale sobie pomyślałem, że może spróbuję jeszcze Triumpha? Przecież BMW mi nie ucieknie. I tak trafiłem na Tigera 1200. Umówiłem się na wypożyczenie demo i jazda... i szok  Motocykl jakby skrojony pode mnie. Wszystko na miejscu, zero problemów z obsługą (tak tak żeby go odpalić należy wcisnąć sprzęgło  ) . Ruszam i od razu czuję się bardzo pewnie na motocyklu. Jedzie jak po sznurku, zarąbiście komfortowy a silnik malina  zero wibracji i innych czego można doświadczyć na BMW. I niech nikt nie wciska kitu, że na 1250 nie ma wibracji - zgadza się nie ma jak stoi w garażu. Reasumując cenowo wychodziły bardzo podobnie ale zdecydowałem się na Tigera ponieważ:

-zdecydowanie lepszy komfort
-dużo lepsza ochrona przed wiatrem
-zero wibracji
-silnik z zarąbistym liniowym przyrostem mocy
-shift assist dużo płynnej zmienia biegi
-brak gwałtownego hamowania silnikiem przy odjęciu gazu
-brak możliwości uderzenia się w piszczel o cylinder silnika 
-dużo większa kultura pracy niż bokser

uderzenia się o piszczel, tego nie rozważałem  🤣🤣🤣  dobre, dobre

a tak na poważnie dylemat samego motka to jedno, ale jeszcze jaka generacja? czy zaryzykować i skusić się na wygląd oraz parę kucy więcej kupując K50 2013-2016, czy może iść w sprawdzone i szukać K25 2011-2012 o aparycji traktora po wypadku boczno-czołowym?  czyli już nie tylko serce vs rozum, ale także wodniak vs ostatni olejak.  gdzie taki ostatni olejak np w wersji rally potrafi być droższy od wodniaka  🤣🤣😘

[strażowy]

Adam...jeszcze nie masz BMW a już masz dylematy z nim w tle  ………. hehehehehe 
 no ale skoro do przepychania jest wygodniejszy to luzzzz...choć ja cały czas do tej pory myślałem że motocyklami się jeździ ...głównie 

[Slavko]

Powiem tak - miałem generację K25 i K50. Każdym zrobiłem ponad 30kkm. Żadnych poważnych awarii. W K25 jedna poważna - uszkodzenie listwy paliwa ( z zajebistym bólem wymieniona na gwarancji, co było walki to moje  ) oraz sterownik pompy paliwa. W K50 wymienili akumulator, czujnik stopki bocznej  i lagi przednie bo się rozklejały  , to wszystko było na gwarancji. Poza tym więcej się nic poważnego nie działo.
Widziałem kilka sprzętów z rozwaloną skrzynią biegów w serwisie ale u mnie jakoś się chyba udało trafić bo nie miałem żadnych problemów.

Co do piszczela to trochę mnie to wkurzało ale idzie się przyzwyczaić 

[jazda na kuli]

Powiem tak - miałem generację K25 i K50. Każdym zrobiłem ponad 30kkm. Żadnych poważnych awarii. W K25 jedna poważna - uszkodzenie listwy paliwa ( z zajebistym bólem wymieniona na gwarancji, co było walki to moje  ) oraz sterownik pompy paliwa. W K50 wymienili akumulator, czujnik stopki bocznej  i lagi przednie bo się rozklejały  , to wszystko było na gwarancji. Poza tym więcej się nic poważnego nie działo.
Widziałem kilka sprzętów z rozwaloną skrzynią biegów w serwisie ale u mnie jakoś się chyba udało trafić bo nie miałem żadnych problemów.

Co do piszczela to trochę mnie to wkurzało ale idzie się przyzwyczaić  ;D9

a cycki grzeją latem w nogi? bo jezdziłem jesienią i nie zauważyłem.  natomiast tigerem 1200 jezdziłem  wczesną wiosną i chciał mnie ugotować  🤣

[Krzychu]

Co? Lagi na gwarancji? A to się da? u nas są wyłączone 

[strażowy]

nooo i drogi Adamie sprawa jest jasna: dużego kota kup na miechy od października do kwietnia a gjesa na maj i do września 
...tylko wtedy 2 będziesz miał do przepychania ... ........