Opony

[WieRcik]

Chwalić się kto na czym lata i po czym.

[Kuzomen]

Poprzednio Anakee2 (ok.25tys.km), teraz Anakee3. Jak na razie jestem b.zadowolony. Latam głównie po czarnym. Codziennie ok.100km.
W lipcu Michelin miał jakąś akcję i zwracają 85 ,- za zakup kompletu opon. Nawet dzisiaj dostałem potwierdzenie, że otrzymam kasę za kilka dni. Zobaczymy.

[WieRcik]

Próbowałeś w polu , nie mówię o błocie po kolana , szuter , łąka , las?

[Kuzomen]

Myślę, że podobnie jak dwójki. Na szuterku spokojnie dają radę.

[wilczek]

Metzeler Tourance Exp.
 Wcześniej anakee2.
Dla mnie Exp lepiej hamują na mokrym i w łukach. Na suchym to samo, nie czuję różnicy. Przebieg na korzyśc Exp.

[souler]

Heidenau tył i przód, nie chce mi się lecieć sprawdzać jakie dokładnie, ale głęboki, szutrowy bieżnik. Klei pięknie do czarnego, a i ładnie leci po szutrach i piachach

[baran]

Od początku Anakee 2. Jestem zadowolony. Na Magistrali Adriatyckiej pozamykałem je poza boczny rant (mam na to świadków). Ogólnie - trakcja super wszędzie poza błotem i mokrą trawą. Polecam, jeśli uda się dorwać gdzieś jeszcze na Allegro / eBay'u nowe (produkcja zakończona).

[woj_s]

Przod - anakee 2 - w przyszlym sezonie do wymiany, na trialmaxa  tr91
Tyl - dunlop trialmax tr 91.

[WieRcik]

Kupiłem TKC80 , kostka mi się najbardziej podobała i trzyma bez problemu.

[mario]

witam, przymierzam się do wymiany oponek, w oko wpadły mi firmy Mitas, model  E-07, ale nie wiem czy nie za mocny bieżnik na asfalt, śmiga ktoś na takich, co sądzicie, pozdrawiam,

[załącznik usunięty przez administratora]

[kamil]

Ja będę wymieniał w tym sezonie tez swoje i te Mitasy są w kręgu zainteresowania. Na ADVrider.com jest trochę na ich temat. Generalnie bardzo dobra opona tylko na około 10tys km. Potem śmietnik. Niewiele gorsze jeśli w ogóle gorsze są Heidenau Skout 60 i bardzo długie przebiegi co przy turystyce dość istotne. Mega uniwersalna opona. Aktualnie mam fabryczne Pirelli Scorpion Trial. Wg mnie świetna opona z tym, ze w 90% na asfalt i tam mi sie tak podoba, ze trochę boje sie przesiadki na Heidenau.

[Pedros]

Kamil możesz coś więcej napisać o tych Scorpionach?Co potrafią na asfalcie , a co a drodze gruntowej?Rozważam zamianę obecnych Pirelli Angel ( które notabene są świetne na asfalcie) na Scorpiony właśnie , bo Angele zupełnie nie nadają się nawet na szuter.Boję się jednak , że po Angelach zabraknie mi przyczepności na asfalcie po zmianie na Scorpiony ;p , a jeżdżę właśnie z 90 % po asfaltach.

[WieRcik]

Nie ma bata żeby nie trzymały , toż to prawie sam ancfalt.

[kamil]

Na asfalcie będziesz na pewno zadowolony ze Scorpionow. W normalnych szutrach dają sobie radę. Byłem na kursie enduro, gdzie było sporo piachu, a wszyscyinni  byli na kostkach i dawałem radę. Słabe na trawę i błoto. W teren jednak najlepsza kostka inaczej nie za bardzo jest jak sie czuć komfortowo. Mogę potem zapodać jedno zdjęcie o jakich piaskach mowię. Będziesz bardzo zadowolony. Poza tym na tych oponach wyjeżdża z salonu Multistrada.

[Pedros]

Wiem że Mulitstrada jest fabrycznie ubrana w Scorpiony  ale to nie musi nic oznaczać.Tiger 1050 miał fabrycznie montowane Pilot Road I i były to najgorsze opony na jakich nim jeździłem - z założenia uniwersalne nie były dobre ani na szutry ani na asfalt.Dużo lepsze okazały się Pirelli Diablo Strada , a już super na asfalt (szczególnie mokry) są Pirelli Angel Gt.Niestety te ostatnie mają wyjątkowo delikatną mieszankę i  przejazd po szutrze kończy się kapciem lub w najlepszym wypadku mocnymi uszkodzeniami bieżnika.Ja przede wszystkim użytkuję Tigera na asfaltach ale czasami trzeba zjechać z asfaltu i wtedy pojawia się obawa o to czy opony wytrzymają co jest nieco stresujące , stąd pomysł na Scorpiony.Na asfalcie pewnie Angeli nie dogonią ale jeśli zbliżą się poziomem przyczepności do Diablo Strady  , a jednocześnie dadzą jako tako radę na szutrach to będę zadowolony.