Światła awaryjne

[kamil]

Witam waszmości. Nic tak mnie nie denerwuje w moim tygrysie jak brak świateł awaryjnych. Być może dla niektórych to element nieistotny, jednak dla mnie to kwestia koniecznego wyposażenie poprawiające bezpieczeństwo. Dlatego zakupiłem taki oto element z poniższego linku za całe 140 zł.

You are not allowed to view links. Register or Login

od razu zaznaczam, że nie jest to żadna reklama. Do końca tygodnia powinien do mnie dotrzeć. Montaż jest banalnie prosty. Więc jeśli zadziała to od razu daje info. Kto będzie chciał sobie coś takiego założyć to będzie już wiedział, że działa. Zobaczymy. Pan przez telefon zapewniał, że nie powinno być żadnych problemów.
Trzeba tylko jeszcze jakiś włącznik sobie zorganizować.

[Arek]

Fajnie Kamil, że zajmujesz się tym tematem. Jak wszystko będzie działało to na pewno,  też sobie coś takiego zamontuję. Tylko trzeba wymodzić jakiś przełącznik.
Arek

[kamil]

Zakupiłem takowy
You are not allowed to view links. Register or Login
Dam znać czy to ustrojstwo działa.

[mlynaszz]

A ja naiwny myślałem,że w większości nowoczesnych sprzętów z wyższej jak by nie patrzeć półki, są awaryjne 
To się człowiek czegoś nowego dowiedział   

[MaG800]

Po co komu w TIGERze awaryjne to są niezawodne motocykle. Tylko .... ich używają.

A na poważnie to super pomysł.
Kamil montuj, a jak będzie ok to ja też dołączę na pijawkę do pomysłu

[WieRcik]

Ale że jak nie macie awaryjek??? Toć w moim z 98 roku są 

[Arek]

No niestety Wiercik taki life Ale za to zaślepkę w miejscu włącznika awaryjnych mamy
Arek

[kamil]

W moim z rocznika 2014 nie ma nawet miejsca na przełącznik. Frustracja tym większa, że w BMW z 2001 roku były w standardzie.

[marian_kozaky]

A ja gupi się zastanawiałem, skąd taka różnica w cenie miedzy Tygrysami a GSami

[blacktiger]

naprawdę to potrzebujesz ?, w poprzednich motocyklach miałem awaryjne i zawsze się zastanawiałem po cholore to komu, ale za to , to co wprowadzili w nowej 800 czyli wyłączenie kierunku automatyczne po skręcie hmmm.... nie wiem jak to działa w praktyce bo jeszcze z czymś takim nie jeździłem ale sam pomysł REWELACJA ponoc działa to na zasadzie żyroskopu.
 Ile razy to się każdemu zdażyło zapomniec wyłączyc kierunek a tu z naprzeciwka  Ci ktoś zajeżdża drogę i się dziwisz dlaczego......... patrzysz a tu kierunek włączony i już wszystko jasne.

[MaG800]

ta cala automatyzacja to mnie przerasta 

ale kiedyś spotkałem fajny patent - jak był włączony kierunkowskaz to był po d instalację podłączony brzęczyk (pipacz)
i do póki nie wyłączyłeś kierunku on co kilka sekund wysyłał dźwięk.

Awaryjne się przydają chociażby podczas postoju na krętej drodze.

Kamil dawaj ten patent

[kamil]

Panowie jutro montaż i daje znać co i jak. Dopiero wróciłem z familia z wakacji. W międzyczasie dotarły juz wszystkie fanty. Jutro zamontuje i dam foty oraz info co i jak.

[koober]

to co wprowadzili w nowej 800 czyli wyłączenie kierunku automatyczne po skręcie hmmm.... nie wiem jak to działa w praktyce bo jeszcze z czymś takim nie jeździłem ale sam pomysł REWELACJA ponoc działa to na zasadzie żyroskopu.

Tak dobrze to nie ma   To tylko kombinacja czasu i odległości od momentu włączenia kierunków.

[blacktiger]

to co wprowadzili w nowej 800 czyli wyłączenie kierunku automatyczne po skręcie hmmm.... nie wiem jak to działa w praktyce bo jeszcze z czymś takim nie jeździłem ale sam pomysł REWELACJA ponoc działa to na zasadzie żyroskopu.

Tak dobrze to nie ma   To tylko kombinacja czasu i odległości od momentu włączenia kierunków.

No ale rozumiem ze kierunek się wyłącza po skręcie i myśleć o tym nie trzeba,  może masz już coś takiego u siebie?

[koober]

Mam. Wyłącza sie, ale nie ma to związku z fizycznym przejachaniem skrzyżowania, tylko z czasem i odległością jaką pokonamy od momentu włączenia kierunków. Ma to swoje zalety, ale ma też wady. Zaleta dla zapominalskich. Wada przy omijaniu długich korków, trzeba co pewien czas włączać kierunek. Na szczęście można wyłączyć automat i jeździć po staremu. Póki co jeżdzę na automacie.

A jeżeli chodzi o awaryjne w nowym modelu, to włącznik został umieszczony w bardzo dziwnym miejscu, obok wyświetlacza poniżej przycisku zmieniającego tryby jazdy. Żeby właczyć awaryjne trzeba sie pochylić do przodu i dość mocno wcisnąć przycisk. Włączenie kierunków dezaktywuje awaryjne.