Zawieszenie Wilbers

[CzarnyTygrys]

Czołem Kociarze!

W związku z tym, że mój Czarny Tiger jest strasznie miękki, szukam sposobów na utwardzenie.

1. Oczywiście tylny amor może już być zużyty, więc może warto go po prostu zregenerować i to będzie pierwsza opcja. Jak ma ktoś do polecenia jakiś zakład w mazowieckim to chętnie posłucham.
2. You are not allowed to view links. Register or Login czy ktoś to zakładał? Czy jest sens wydawania takiej kasy? Do tego by wleciały progresywne sprężyny tej samej firmy na przód.

Czekam na konstruktywną krytykę, opinie i wymianę doświadczeń.

Ps. Tak, ustawiałem napięcie wstępne. I na maksa jest za miękko na podróż z plecaczkiem i bagażem. Dla mnie solo jest ok, ale mogłoby być twardziej.

 

[chudy1982]

w dwóch poprzednich 955 zakładałem progresywne sprężyny Willbersa na przód. Polecam. O wiele lepsze prowadzenie, przód mniej nurkuje przy hamowaniu i mniej odbija. Maszyna jest bardziej zwarta i lepiej się trzyma asfaltu.

[CzarnyTygrys]

w dwóch poprzednich 955 zakładałem progresywne sprężyny Willbersa na przód. Polecam. O wiele lepsze prowadzenie, przód mniej nurkuje przy hamowaniu i mniej odbija. Maszyna jest bardziej zwarta i lepiej się trzyma asfaltu.

Dzięki! Więc pewnie bez względu na to, co zrobię z tyłem, ma przód pójdą progresywne.

A na tył nie narzekałeś?

[chudy1982]

Nie miałem z tym problemów. Natomiast miałem polifty, więc skoki zawieszeń mniejsze było niż w 885i i 955i przedlift, więc nie porównam.

[CzarnyTygrys]

Nie miałem z tym problemów. Natomiast miałem polifty, więc skoki zawieszeń mniejsze było niż w 885i i 955i przedlift, więc nie porównam.

Dzięki!