Co dziś zrobiłem/łam dla mojego Tygrysa

[metalmaster]

goncior zmień model motocykla w niku bo jak by nie było to przeszedłeś na wyższy lewel 

[goncior]

goncior zmień model motocykla w niku bo jak by nie było to przeszedłeś na wyższy lewel 

Normalnie zaintrygowales mnie
Okazało się ze mailem jakieś domyślny moto ustawiony i nawet nie wiedziałem, wchodzę głównie przez tap talk

[GrzeTom]

A ja dziś, swojego tygryska znów na spacer wyprowadziłem;)

[metalmaster]

A ja dziś, swojego tygryska znów na spacer wyprowadziłem;)

Trzeba było się przy okazji przejechać może by mu to lepiej zrobiło 

[GrzeTom]

A ja dziś, swojego tygryska znów na spacer wyprowadziłem;)

Trzeba było się przy okazji przejechać może by mu to lepiej zrobiło 

 Kurde..  teraz mi to mówisz..  ejjj  to może dlatego w 3 h zrobiłem tylko  100 km i musiałem  kawę wypić  na orzeźwienie   i wszystko jasne..

 a ja go  gupi nawet "skruntem" spacerowałem:


Od mądrego,  to  jednak człowiek zawsze może się  dużo  nauczyć:)

[metalmaster]

A ja dziś, swojego tygryska znów na spacer wyprowadziłem;)

Trzeba było się przy okazji przejechać może by mu to lepiej zrobiło 

 Kurde..  teraz mi to mówisz..  ejjj  to może dlatego w 3 h zrobiłem tylko  100 km i musiałem  kawę wypić  na orzeźwienie   i wszystko jasne..

 a ja go  gupi nawet "skruntem" spacerowałem:


Od mądrego,  to  jednak człowiek zawsze może się  dużo  nauczyć:)

No teraz to wszyscy są zadowoleni 

[misiakw]

kurde, na telefonie przez przegladarkę (safari) mi zdjęc nie łąduje i zatanawiałem się o czym rozmawiacie


no u mnie wczoraj wieczorem/dziś pakiet zmian żeby za tydzień spokojnie do Czech lecieć - nowe oponki, akumulator i rejestracja - no niby nie mam nic go Chodzieży ale taki lokalny patryiotyzm, wolę  mieć GA a nie PCH.

Do tego tuż po zakupie wpadły regulowane klamiki bo sprzęgło bylo za daleko. Wytłumaczcie mi - czemu nawet w dość taniej Z650 obie klamki seryjnie mają regulację, ale jakoś inni producenci szczędzą tej regulacji na sprzęgle...

[biblo]

Wytłumaczcie mi - czemu nawet w dość taniej Z650 obie klamki seryjnie mają regulację, ale jakoś inni producenci szczędzą tej regulacji na sprzęgle...

Bo jest to dodatkowa kasa do zarobienia...?

[misiakw]

moze być. przegląd gearancyjny wspomnianej kawki top 400zł, kumpel mający sztormiaka 650 w trójmiejskim aso płaci 3-4 razy tyle, tak więc koszenie kasy na potęgę...

[biblo]

Stary, moto to nie jest tanie hobby 

Akurat utrzymanie sztormiaka - zarówno jeśli chodzi o ceny, dostępność gratów, jak i serwisów autoryzowanych i nieautoryzowanych - jest dość tanie i łatwe. Dodatkowo SMP robi regularne wiosenne akcje z 20-procentowym rabatem na oryginalne części i robociznę.

O Triumphie tego powiedzieć nie można... 4-5 ASO na cały kraj o obecnie brak jakichś akcji "promocyjnych". Poza tym niezależnych serwisów z mechanikiami mającymi pojęcie o tych nowszych modelach jak na lekarstwo, oryginalne części są drogie, a zamienników praktycznie nie ma... Przegląd dużego Tygrysa w ASO to koszty od 1,5 kPLN (mały przegląd) do nawet 3-3,5 kPLN za duży przegląd - i to ceny zeszłoroczne, a jak to będzie wyglądało teraz po uwzględnieniu aktualnych kursów GBP i stawek za robociznę, to pewnie wkrtóce usłyszymy... 

Natomiast akcesoria - jak wspomniane przez Ciebie regulowane klamki - to już inna para kaloszy... Są firmy, które sprzedają motocykl kompletny, gotowy do jazdy, ale bardzo "surowy"  Ale masz gruby katalog oryginalnych akcesoriów + mase nieoryginalnych, które pozwalają "upiększać" i kastomizować  swoją maszynę - tak robi np. Harley i kilku innych producentów, szczególnie armatury  Sporo jest też dodatków do BMW - niekoniecznie oryginalnych, ale "markowych" jak Touratech, czy Wunderlich, SW-Motech + kupa na Aliexpress...

Wierz mi, że wydanie 10-15 koła na dodatki do nowego moto jest jak mrugnięcie okiem  i wielu to robi...
A swoją drogę, to jest całkiem miłe  szczególnie pierwszy raz...

Do Triumpha jest troszkę oryginałów w wysokich cenach i niezbyt dużo alternatywnych. A z Japończykami bywa różnie...

[misiakw]

Stary, moto to nie jest tanie hobby 

Wierz mi, że wydanie 10-15 koła na dodatki do nowego moto jest jak mrugnięcie okiem  i wielu to robi...
A swoją drogę, to jest całkiem miłe  szczególnie pierwszy raz...

jeżdżę od ponad 11 lat ale chyba robię to nie tak - nie mam problemów wydac kasę na serwis, na duperele poprawiajace mi komfort, ale te 10-15 tysi wolę przepalić latając - i tak robię. wolę nie podliczać ile kasy przepuściłem przez bak robiąc 70 tys km swoim fazerkiem. A tym bardziej nie chcę się bawić w podliczanie kosztów serwisowania. Ale pomimo tego dalej wole wydać kasę na weekendowy wypad potocyklem z nad morza w góry niż na jakiś zbędny mi gadżet. między innymi dla tego nie będe raczej zmieniał puchy wydechu, choć w poprzednim moto zmieniałem - wyrosłem z tego.

Akurat utrzymanie sztormiaka - zarówno jeśli chodzi o ceny, dostępność gratów, jak i serwisów autoryzowanych i nie autoryzowanych - jest dość tanie i łatwe. Dodatkowo SMP robi regularne wiosenne akcje z 20-procentowym rabatem na oryginalne części i robociznę.

O Triumphie tego powiedzieć nie można... 4-5 ASO na cały kraj o obecnie brak jakichś akcji "promocyjnych". Poza tym niezależnych serwisów z mechanikiami mającymi pojęcie o tych nowszych modelach jak na lekarstwo, oryginalne części są drogie, a zamienników praktycznie nie ma... Przegląd dużego Tygrysa w ASO to koszty od 1,5 kPLN (mały przegląd) do nawet 3-3,5 kPLN za duży przegląd - i to ceny zeszłoroczne, a jak to będzie wyglądało teraz po uwzględnieniu aktualnych kursów GBP i stawek za robociznę, to pewnie wkrtóce usłyszymy... 

i to mnie troszkę dziwi. W sensie rozumiem że są pewne różnice, w niektórych sprzętach łatwiej się do czegś dobrać, w innych trudniej, no ale tak wielkie rożnice w cenach serwisu niektórych marek są dla mnie niezbyt logiczne. ale newermind, nie chcialem robić duskusji o tym co komu z moto sprawia radochę - po prostu kolejny raz pozytywnie zaskoczyła mnie tania kawka w porównaniu z niektórymi innymi droższymi markami, i chciałem się podzielić moim spostrzeżeniem. Moto wybrałem takie a nie inne i bawi mnie mocno, również nie bede liczył kasy bo to będzie psuło zabawę.  nie sądziłem ze taka dyskusja o elitarnosci tu wyjdzie.

[biblo]

Nie chodzi o elitarność... 

Niektórzy tak po prostu mają  - np. kolega namówił, albo potrzeba kosztów w firmie, ktoś inny chce przeżyć drugą młodość lub poczuć powiew wiatru we włosach 
Choć są też oczywiście tacy którzy "chcą się pokazać" - ale akurat tych ostatnich to mam w życi 

A po pewnym czasie okazuje się, że to jednak nie pasi, jest za głośny/za cichy, przewraca się  nie ma czasu na jazdę, albo żona nie pozwala, itd. I potem widać ogłoszenia z 2-3 letnim wypasionym moto z dodatkami za grubą kasę z przebiegiem kilka-kilkanaście tysięcy km. Mnie się udało kupić dwa takie motocykle w baaaaardzo atrakcyjnych cenach 

Co do kosztów utrzymania... To jak zwykle kwestia popytu i podaży oraz pozycjonowania i wymagań określonej marki. Utrzymanie motocykla marki premium lub marki niszowej i do tego drogiej zawsze będzie kosztowało więcej, niż takiego osiołka jak sztormiak lub kawki  


P.S. Pomijam kwestie "mistyczne" jak chęć bycia nietuzinkowym, oryginalnym lub chęć przynależenia do jakiejś grupy/środowiska lub klubu... To już jest indywidualna sprawa każdego człowieka i mnie osobiście na tym nie zależy. Dla mnie motocykl jest jednym z kilku sposobów podróżowania po świecie, jest po prostu narzędziem lub środkiem lokomocji. Ma być wygodny, niezawodny, spełniać moje wymagania i tyle... a jakie logo ma na baku, to jest dla mnie sprawa trzeciorzędna... 

[mavtm]

Zgadzam się z opiniami, że moto to wydatki itp. Wszystko zależy od budżetu. Są przecież graty, które można zapkupić za grubą kasę a ich funkcjonalność będzie często podobna do tańszych. Jednak nie będzie z reguły na nich nazwy tej czy innej uznanej marki. Tygryska mam od miesiąca, a już zdążyłem wydać na serwis ponad 2k pln. Serwis olejowy zrobiony, filtry, klocki ebc przód i tył, zawory i synchro, rozrząd. Na jakiś czas będzie spokój.
Dorobiłem mocowanie płyty pod kufer centralny (blacha alu podarowana przez kolegę).
Do tego zasilanie pod akcesoria, a na koniec budżetowe dodatki od małych chińskich rączek (kratka i poszerzenie stopki)

[marek]

Tygryska mam od miesiąca, a już zdążyłem wydać na serwis ponad 2k pln. Serwis olejowy zrobiony, filtry, klocki ebc przód i tył, zawory i synchro, rozrząd. 

Powiem Ci że jak na to wszystko co napisałeś wydałeś 2k to bardzo przyzwoita kasa. Rzekłbym promocja.

[mavtm]

Hamulce i różne mody zrobilem sam.  2k pln to zawory, synchro i rozrząd w Mota Serwis w Rzeszowie.